波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦(gǔjílātèbāng)艾哈迈达巴德机场(jīchǎng)附近坠毁。随后(suíhòu)该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音(bōyīn)公司号称波音787可节油20%

此次坠毁的航班机型为波音787-8，于2014年1月交付(jiāofù)印度(yìndù)航空。

波音787座位图分布(fēnbù)

公开资料显示，波音787-8是波音787的基本型号，机身(jīshēn)长56.7米(mǐ)，高16.9米，翼展(yìzhǎn)60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾(céng)号称比同级别市场的(de)其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾(céng)被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年，就(jiù)曾有(yǒu)多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞(ānquánlòudòng)。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架(qǐluòjià)失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法(wúfǎ)转向以及失去对方向(fāngxiàng)的控制能力。

报道称，发现有波音(bōyīn)厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐(jiānruì)金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成(gòuchéng)严重安全隐忧。

一名曾(céng)在(zài)厂房任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当(xiāngdāng)危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实(zhèngshí)了该技工的说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到(zhǎodào)碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断(gēduàn)电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音787-8失事，是否与上述(shàngshù)安全漏洞有关(yǒuguān)。

南航4月份(yuèfèn)挂牌转让10架B787-8飞机

据财联社报道(bàodào)，4月(yuè)3日，南方(nánfāng)航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年(nián)11月(yuè)，南方航空曾就10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月(yuè)12日(rì)，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网查询到多条(duōtiáo)《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间(shíjiān)均为5月13日。

来源：大江网(dàjiāngwǎng)/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇